受地質自然條件影響，潮間帶風電在我國規(guī)劃分布范圍廣，這與以近海為主的歐美海上風電在分布位置上有明顯區(qū)別，也因此開創(chuàng)了有國內(nèi)獨有的吊裝工藝與技術。潮間帶風電以分體吊裝法為主，該風電吊裝技術主要建立在組合場地布置、設備運輸、安裝機械工作位置和方式等方面，主要有三種技術。

1、駁船坐灘技術

   將駁船作為吊裝平臺，利用其壓水艙“注水坐灘，排水上浮”的特點，主吊機械在駁船上固定，完成設備吊裝和施工平臺轉場。其優(yōu)點是駁船成本低，可滿足大型起重機上船要求；缺點是需要整平坐灘位置，經(jīng)常性檢查潮水對坐灘位置的侵蝕，保障作業(yè)平臺安全。

２、回填陸地施工平臺技術

   該技術基于施工和風電檢修做到“永臨”結合，在現(xiàn)場回填檢修道路和安裝場地，滿足吊車作業(yè)要求。該技術的優(yōu)點是一般起重機如汽車式起重機或行走可伸縮式履帶起重機等即可滿足吊裝要求，投入較少，但是需要在低潮位時作業(yè)，對工期影響較大。

３、灘涂起重機吊裝技術

   設備在不用圍堰造陸的前提下，可在無水和水深2.5ｍ以下灘涂路面行駛和帶載工作，同時配備GPS路線管理系統(tǒng)、浮箱結構車體及拋錨系統(tǒng)，該技術在江蘇響水潮間帶風電項目中使用。灘涂起重機可在拆除履帶后與浮箱搭配成為現(xiàn)場吊裝平臺，可在大潮超過工作水深時漂浮并下錨固定，保證了設備安全。

   根據(jù)現(xiàn)場條件，一、二種施工方法在現(xiàn)場多被使用，灘涂起重機技術是一種新技術，正在實驗和推廣階段。