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常見(jiàn)吊裝設(shè)備失穩(wěn)原因分析

瀏覽數(shù)量: 27     作者: 本站編輯     發(fā)布時(shí)間: 2020-09-01      來(lái)源: 本站

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起重機(jī)、吊裝帶、吊索具等起重吊裝設(shè)備經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴僮魃系氖д`、保養(yǎng)上的不當(dāng)造成使用當(dāng)中的安全問(wèn)題,最常見(jiàn)的就是失穩(wěn)。下文當(dāng)中東方力神為大家介紹了常見(jiàn)吊裝設(shè)備失穩(wěn)的原因,朋友們了解后在操作中可以多留心。

   1.起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因:超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂(或稱(chēng)扒桿)偏心過(guò)大、機(jī)械故障等。

   預(yù)防措施為:嚴(yán)格機(jī)械檢查;嚴(yán)禁超載;打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ),確保支腿穩(wěn)定。

   2.吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的主要原因:多機(jī)吊裝不同步,不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均,多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤,桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

   預(yù)防措施:盡量采用同機(jī)型吊車(chē)、同吊裝能力的吊車(chē);集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)同步;通過(guò)主、副指揮來(lái)實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝同步;制定周密指揮和操作程序進(jìn)行演練達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致;纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計(jì)算設(shè)置,設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做記錄。

   3.吊裝帶或構(gòu)件失穩(wěn)的主要原因:設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致,設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。

  預(yù)防措施:對(duì)細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。

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