欧美一级特大黄片,好屌妞视频精品,成人美女色图视频,欧美综合久久一区二区

吊裝帶的種類很多，我們經(jīng)常會看到既有彩色吊裝帶，又有白色吊裝帶，那么這兩種采用了不同材質(zhì)的吊裝帶究竟有什么不同呢？ 彩色吊裝帶之所以被稱之為彩色，是因為進行了染色的處理，其顏色分為了紫色，綠色，黃色，灰色，棕色，藍色和橙色。而吊裝帶的這些五彩繽紛的顏色可不是為了好看，它的主要意義是為了區(qū)分額定負載，不同的顏色代表了不同的載重，這也屬于國際標(biāo)準，讓使用者能夠更直觀的去了解吊裝帶的額定負載。 白色吊裝帶是未經(jīng)過染色處理的，這種吊裝帶全身潔白，沒有一點雜色，最高載重大概在10噸，其安全系數(shù)要略低于彩色吊裝帶，它之所以沒有進行染色原因有兩點，一是為了與彩色吊裝帶區(qū)分開來，因為兩者采用

實行風(fēng)力發(fā)電的主要目的在于充分利用風(fēng)能這一清潔能源完成發(fā)電，以滿足區(qū)域內(nèi)的部分用電需求，因此具有一定的社會效益和環(huán)保效益。但是相對于傳統(tǒng)發(fā)電工程的施工來說，風(fēng)電工程機組的施工難度較大。 一方面是由于風(fēng)電工程的整體高度較高，我國西北部的不少風(fēng)電發(fā)電工程中的大型機組高度都在140米以上，因此諸多的施工和安裝工作需要在高空進行，具有一定的難度和危險性。 另一方面為了保障風(fēng)能發(fā)電的持續(xù)性，風(fēng)電工程機組通常都需要安裝在大風(fēng)天氣較多的區(qū)域，通常是地廣人稀的高原或者丘陵，因此設(shè)備的運輸和安裝存在一定的難度。 風(fēng)電工程的規(guī)模較大，機組數(shù)量較多，部分大型風(fēng)力發(fā)電廠的風(fēng)電機組數(shù)量在數(shù)十臺甚

為確保大噸位吊裝作業(yè)過程和周邊環(huán)境及人群的安全，首先明確“ 平穩(wěn)吊裝，交通順暢，零構(gòu)件滑落”的吊裝施工安全目標(biāo)，采取主要措施有“制度體系建立，制定專項施工方案，落實安全教育培訓(xùn)及隱患排查治理，加強安全警戒與防護”等措施。 1、根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況，成立以項目經(jīng)理為組長，安質(zhì)總監(jiān)、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師為副組長及相關(guān)部門負責(zé)人、工區(qū)主任及班組長為組員的吊裝安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并層層簽訂吊裝安全責(zé)任書，明確各人員職責(zé)及作業(yè)分工。 2、吊裝帶、吊索具作業(yè)期間，安全管理機構(gòu)及安全管理人員進一步確定。 3、建立健全符合國家、地方法規(guī)及標(biāo)準要求的吊裝管理制度?！督ㄖ鹬貦C械設(shè)備進場

吊裝帶操作現(xiàn)場地基處理是大型設(shè)備吊裝前的一項重要準備工作，關(guān)系到大型設(shè)備吊裝的安全性和順利性。目前地基處理一般采用換主墊層法，即挖去松軟的原主，換填能增強地耐力的材料，如塘渣、塊石等，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐馁Y源進行合理的取材。地基處理涉及到挖土作業(yè)、填料的運輸和分層鋪填及壓實作業(yè)，部分項目地基處理費用在大型設(shè)備吊裝費用支出中占有較大的比例。地基處理的費用控制關(guān)鍵在于地基處理方案的優(yōu)化。１認真研究地勘報告，適當(dāng)處理 在大型設(shè)備吊裝項目剛起步時，地基處理均按經(jīng)驗進行處理，沒有一個成熟的計算依據(jù)。為節(jié)約地基處理的費用開支，技術(shù)人員參照建筑地基處理的計算方法，摸索出了較為合理的計算公式。由于我國地

在煉油、 石油化工建設(shè)工程中, 我國經(jīng)過幾十年 的努力與實踐, 到二十世紀九十年代中期, 根據(jù)我國的機械化水平和我國的國情,形成了具有我國特點的,以桅桿為主要工具, 特別是雙桅桿滑移提升法吊裝的設(shè)備吊裝技術(shù),積累了豐富的吊裝經(jīng)驗。 對于大型直立設(shè)備采用滑移提升法, 對于高柔結(jié)構(gòu)采用扳轉(zhuǎn)法。 從二十世紀九十年代后期,我國石化施工企業(yè)開始引進重型起重機用于大型設(shè)備吊裝,形成以單吊車提升滑移法和雙吊車抬吊滑移法的吊裝工藝,吊裝技術(shù)開始接近國外吊裝水平。 利用起重桅桿進行設(shè)備吊裝, 雖然技術(shù)成熟, 操作簡單, 具有較大的靈活性和實用性, 為當(dāng)時煉油、石油化工建設(shè)起到舉足輕重的作用,

為了提高裝配式預(yù)制構(gòu)件的吊裝帶、吊索具吊裝定位精度，需要建立標(biāo)準化的吊裝施工工藝流程。具體來看， (1)豎向構(gòu)件吊裝應(yīng)采用慢起、快升、緩放的操作方式。 (2)豎向構(gòu)件底部與樓面保持20mm空隙，確保灌漿料的流動。 (3)豎向構(gòu)件吊裝前先檢查預(yù)埋構(gòu)件內(nèi)的吊環(huán)是否完好無損，規(guī)格、型號、位置正確無誤，構(gòu)件試吊時離地不大于0.5m。起吊應(yīng)依次逐級增加速度，不應(yīng)越檔操作。構(gòu)件吊裝下降時，構(gòu)件根部系好纜風(fēng)繩控制構(gòu)件轉(zhuǎn)動，保證構(gòu)件就位平穩(wěn)。 (4)構(gòu)件距離安裝面約1.5m時，應(yīng)慢速調(diào)整，調(diào)整構(gòu)件到安裝位置：樓地面預(yù)留插筋與構(gòu)件預(yù)留注漿管逐根對應(yīng)，全部準確插入注漿管后，構(gòu)件緩慢下降

現(xiàn)階段在政策的支持下裝配式產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了一批高預(yù)制率的裝配式住宅工程，而在此類工程中預(yù)制構(gòu)件吊裝速率成為限制工期進度主要因素，通過改善措施，縮短裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件的吊裝時間具有重要的研究意義。此外，在保證施工質(zhì)量的情況，研究如何提升吊裝速率還能節(jié)約施工工期及成本。 提高預(yù)制構(gòu)件吊裝速率的對策：提高勞務(wù)人員專業(yè)素質(zhì)。 預(yù)制構(gòu)件在安裝過程中對于安裝位置精度的要求很高，操作人員的技術(shù)水平將很大程度上影響安裝的準確性及安裝效率。 需要項目的技術(shù)管理人員對勞務(wù)人員進行專業(yè)、細心的指導(dǎo)，對吊裝帶、吊索具等吊裝設(shè)備的操作人員及安裝人員進行詳細的技術(shù)交底，提高勞務(wù)人員的專業(yè)水平

《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準》對“吊裝規(guī)劃”和“吊裝方案”的編制內(nèi)容做了詳細要求，其主要內(nèi)容包括：（1）設(shè)備參數(shù)表 大型設(shè)備重量，主體材質(zhì)，高度，直徑，壁厚，分段長度；（2）吊裝工藝數(shù)據(jù)表 設(shè)備計算重量（包括設(shè)備本體重量、吊鉤吊具和保溫管線等附加重量），主、輔吊車型號，作業(yè)工況下額定起重量，作業(yè)半徑，吊臂長度，配重，超起配重，負載率等；（3）吊索具數(shù)據(jù) 吊裝帶規(guī)格、安全系數(shù)等；（4）吊裝平面布置圖 主、輔吊車站位，吊車行走路線，吊臂接桿區(qū)域，設(shè)備起吊位置，卸車位置，地下障礙處理區(qū)域，暫緩施工基礎(chǔ)和構(gòu)筑物范圍；（5）吊裝立面圖 起吊和就位工況吊裝立面圖，主、輔吊點布置圖；（6）吊裝作業(yè)網(wǎng)

模塊吊裝時，整體吊裝方案設(shè)計是重中之重，其設(shè)計是指在確定吊車的前提下，對卸扣、鋼絲繩、吊裝帶、吊杠等吊裝工具進行合理搭配，確定使用型號，使用方式，連接方法等。合理配備吊裝索具，是模塊安全平穩(wěn)吊裝的必要條件。 設(shè)計整體吊裝方案時，需遵循以下原則： 1）吊索具的工作載荷需小于其安全載荷，并留足夠的安全系數(shù)； 2）吊耳與吊索具以及吊索具之間需可裝配，3）吊裝總高度不可超過吊車最大起升高度； 4）吊索具配置需保證模塊平穩(wěn)吊裝，模塊傾斜角度不可超過 2°。 配備吊索具一般順序為，分解模塊信息，確定吊索具的使用形式，根據(jù)模塊重量重心計算各吊點受力，通過吊耳的布置選擇或設(shè)計合適的吊杠，

LEC 評價法是對具有潛在危險性吊裝帶吊裝作業(yè)環(huán)境中的危險源進行半定量的安全評價方法，用于評價操作人員在具有潛在危險性環(huán)境中作業(yè)時的危險性、危害性。該方法用與系統(tǒng)風(fēng)險有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來評價操作人員傷亡風(fēng)險大小，公式如下：D=LEC 式中：D—風(fēng)險；L—事故發(fā)生的可能性；E—暴露于危險環(huán)境的頻繁程度；C—發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。 L 的取值：10- 完全可以預(yù)料；6- 相當(dāng)可能；3-可能，但不經(jīng)常；1-可能性小，完全意外；0.5- 很不可能，可以設(shè)想；0.2- 極不可能；0.1- 實際不可能。 E 的取值：10- 連續(xù)暴露；6-每天工作時間內(nèi)暴露；3-每周一次或偶